Goedemiddag,
Ogenschijnlijk gebeurt er weinig op het gebied van de vervanging van politiemotards door burgermotorverkeersregelaars (MVR’s) om de wielerwedstrijden toch veilig door te kunnen laten gaan.
Maar op 14 december j.l. is er weer een stap in de goede richting gezet en heeft de Minister van Infrastructuur eindelijk het rapport van adviesbureau Mobycon naar de Tweede Kamer gestuurd. Zie hiervoor de pdf-bijlage.
Op de KNWU-website is op 24 december een artikel over deze ontwikkelingen verschenen. Zie hiervoor de Word-bijlage.
In de praktijk gebeurt er dus veel te weinig en ik ben verre van gelukkig over de snelheid waarmee met name Den Haag (politiek en vooral ambtenaren) dit oppakken.
Maar we hebben helaas te maken met een complexe materie omdat er op dit moment in de wetgeving heel weinig over wielerwedstrijden op de openbare weg is geregeld.
En als dan (voldoende) politiebegeleiding (die in de praktijk de wielerwedstrijdkaravaan min of meer gedogend door het overige verkeer loodst) gaat ontbreken, dan ontstaat er echt een probleem.
Aanpassing van een wet en dus ook de Wegenverkeerswet is een democratisch dus tijdrovend proces.
Ook al kun je begrip hebben voor het feit dat de politie capaciteit vrij moet maken voor talloze ander prioriteiten, het blijft voor de wielersport op de weg zeer teleurstellend.
Want het gaat enorm knellen in 2021 en latere jaren als we hopelijk na corona weer kunnen fietsen op de weg.
Daarom is door Frank Slooten van NOC*NSF vlak voor Kerst ook weer een mail gestuurd naar de Tweede Kamerleden Dijkstra de De Pater om de Minister nogmaals te bevragen over de voortgang en op die manier te proberen het ambtelijk-apparaat werkelijk aan de slag te krijgen. En ook om ruimte te krijgen voor het houden van pilots, waarbij motoragenten op bepaalde posities vervangen kunnen worden door gecertificeerde motorverkeersregelaars.
Wat kunnen we als organisatoren zelf doen in de komende jaren? We kunnen nog eens kritisch naar onze parcoursen en de opzet van wedstrijden kijken door stillere gebieden op te zoeken of te proberen een uitdagende omloop te vinden. Dan kun je mogelijk toch met minder politie-inzet rijden en kunnen verkeersregelaars efficiënter worden ingezet. Ik roep alle leden op om zelf eens “out-of-the-box” te denken in het belang van de wielersport.
Ik wens u namens de VOW een veel gezonder 2021 met weer volop wielersport op Nederlandse bodem.
Hartelijke groet,
Herman Brinkhoff
Secretaris Sectie Wegwedstrijden VOW (Vereniging Organisatoren Wielerwedstrijden)
Artikel op de website van de KNWU over het onderzoeksrapport >
